昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の日産 バイオレットだ。

上天皇皇后が移動に使用される『御料車』。その歴史は大正時代に遡り、大正天皇の即位時にイギリスから輸入された『デイムラー・ランドレー57.2HP』が史上初の自動車の御料車と言われています。その後も輸入車が採用され続けていましたが、初の"国産"御料車は、1967年から2005年まで40年近くもお役目を務めた、日産 プリンスロイヤルでした。 出典： 日産 プリンスロイヤル誕生の背景 出典：E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AB 1912年（大正元年）、皇室の移動手段が御料馬車から自動車の御料車に変更されました。 以来御料車に選ばれてきたのは、イギリスのデイムラーやロールス・ロイス、ドイツのメルセデス・ベンツやアメリカのキャデラックなどの欧米車でした。 当時の日本車は黎明期で、トラックの「いすゞ号」を中心に生産されており、皇族が乗るようなリムジンを製造する技術は持っていませんでした。…

「グッとくる自動車広告集 （１９８０年代前半日産編）」チョーレルのブログ ｜ ＳＨＩＦＴ＿Ｃ３３－ＮＥＯ ＳＴＹＬＥ Ｖｅｒ．２ - みんカラ

NISSAN サニー 1976年7月

NISSAN サニー 1976年8月

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hakosukajapan: “One of the coolest looking rally cars from nissan IMO ”

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シルビア ラリー - Google 検索

1983 Nissan 240RS

This angular and over-fender-equipped special version of the Silvia was created to homologate the car for Group B, which is why only 200 cars (the minimum number required) were ever made. The Group B rally era is best remembered for the wild turbo and four-wheel drive machines that were eventually deemed too fast to race and …