Explore Model Ships and more!

Kalender  453 groston ağırlığında, 46.4 metre uzunluğunda, 7.9 metre genişliğindeki Kalender, 440 beygir gücünde iki buharlı motoruyla 12.5 mil hız yapabiliyordu. Yazın 975, kışın 793 yolcu kapasitesiyle hizmet veren Kalender 1981 yılında Kabataş İskelesi’ne demirlenerek Atatürk Müzesi olarak sergilendi. 1984 yılında servis dışı bırakılan Kalender Yolcu Vapurunun makinelerinden biri halen Rahmi M. Koç Müzesi’nde sergilenmektedir.

Kalender 453 groston ağırlığında, 46.4 metre uzunluğunda, 7.9 metre genişliğindeki Kalender, 440 beygir gücünde iki buharlı motoruyla 12.5 mil hız yapabiliyordu. Yazın 975, kışın 793 yolcu kapasitesiyle hizmet veren Kalender 1981 yılında Kabataş İskelesi’ne demirlenerek Atatürk Müzesi olarak sergilendi. 1984 yılında servis dışı bırakılan Kalender Yolcu Vapurunun makinelerinden biri halen Rahmi M. Koç Müzesi’nde sergilenmektedir.

Denizden Tarihi Yarımada ve Sultan Ahmet Camii / 1967 http://ift.tt/2fObGWB

Denizden Tarihi Yarımada ve Sultan Ahmet Camii / 1967 http://ift.tt/2fObGWB

Railroad Line Forums - Walthers Waterfront Series

Railroad Line Forums - Walthers Waterfront Series

Scaled wood model ship replica of the Polly Woodside (the real ship was built in 1885).  The restored sailing ship now part of the Melbourne Maritime Museum.

Scaled wood model ship replica of the Polly Woodside (the real ship was built in 1885). The restored sailing ship now part of the Melbourne Maritime Museum.

Muavenet-i Milliye

Muavenet-i Milliye

Hermes  275 tonluk, 7 metre eni, 42 metre boyuyla Hermes, 1922 yılında Hamburg’da inşa edilmiştir. Açık denizlerde arızalanan gemileri güvenli limanlara çekmek için kullanılan Hermes 14 mil hıza ulaşıyordu.

Hermes 275 tonluk, 7 metre eni, 42 metre boyuyla Hermes, 1922 yılında Hamburg’da inşa edilmiştir. Açık denizlerde arızalanan gemileri güvenli limanlara çekmek için kullanılan Hermes 14 mil hıza ulaşıyordu.

Tarabya  Şirket-i Hayriye’nin 57 baca numaralı SS Tarabya vapurunun 1906’daki ilk yapım hali ve 1967 yılında çürüğe çıkarıldığı son hali iki ayrı model olarak yanyana çalışılmıştır.    İki modelin yapımı 1 senede tamamlanmış olup, planları Antonio Berzolese’den temin edilmiştir

Tarabya Şirket-i Hayriye’nin 57 baca numaralı SS Tarabya vapurunun 1906’daki ilk yapım hali ve 1967 yılında çürüğe çıkarıldığı son hali iki ayrı model olarak yanyana çalışılmıştır. İki modelin yapımı 1 senede tamamlanmış olup, planları Antonio Berzolese’den temin edilmiştir

Pinterest
Search