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Detalle característico de Bultaco, la transmisión primaria va por cadena y este lado del cigueñal lleva una contrapesa.

Haciendo uso de la paellera vieja, gasolina y paletina, empezamos a limpiar el motor.

Motor de cono ancho, originalmente de 125 cc, modificado por su anterior dueño a 100 cc y modificado por mi a 155 cc.

El pistón está un poco carbonizado por debajo de los segmentos, lo que nos indica que los segmentos han perdido gran parte de su elasticidad, con la consiguiente perdida de compresión y potencia para el motor.

Las tuercas de la maza de embragues llevan un orificio por donde pasa un alambre para que no se aflojen con el funcionamiento. Retiramos el alambre y aflojamos las tuercas.