High Speed Rail

Collection by Brian Reaser

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A luxurious trip to Aomori in the first class section of the bullet train Orient Express, Express Bus, Bus Travel, Train Travel, Mode Of Transport, Public Transport, Luxury Travel, Luxury Cars, Flying First Class

We had a very comfortable ride on the Bullet Train from Kitikyushu to Hiroshima..will have to save for this treat... For most people, getting to fly first class in an airplane to some far off destination is a fleeting dream, too expensive to actually accomplish. So for those of you wishing you could enjoy free slippers and a dedicated cabin attendant but don't want to shell out half a year's salary to do it, look to the first cla ...

Shinkansen bullet train by alienizer Japan Train, Rail Train, High Speed Rail, Rail Transport, Speed Training, Rolling Stock, Ex Machina, Steam Locomotive, Train Tracks

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700 SERIES

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丸い鼻の国鉄型新幹線、3月15日の東京~新潟間でラストラン Locomotive, Rail Train, High Speed Rail, Rail Car, Electric Train, Speed Training, Train Rides, Train Travel, Bullet

丸い鼻の国鉄型新幹線、3月15日の東京~新潟間でラストラン 3枚目の写真・画像 | レスポンス(Response.jp)

1982年の東北・上越新幹線開業時から使用されてきた「200系」が3月15日、運用の最終日を迎えた。最終運用は新潟~東京間の1往復で、この運用をもって営業する新幹線の路線からは「丸い鼻の新幹線」が消えることになる。 《撮影 石田真一》 JR東日本 200系新幹線 3枚目の写真・画像

Every Railroad Enthusiast's Dream Come True! Japan Train, High Speed Rail, Kanazawa, Electric Train, Speed Training, Locomotive, Railroad Tracks, Bullet, Transportation

THE PAGE(ザ・ページ) | 気になるニュースをわかりやすく

2015年春に長野~金沢間が開業する北陸新幹線。長年の悲願だった新幹線に、石川や富山など沿線自治体の期待は高く、歓迎ムードが高まっています。将来的には北陸経由で東京から大阪までを結ぶ構想の北陸新幹線...

開業時の塗装に戻った200系の新幹線車両=2007年5月、JR上野駅 High Speed Rail, Tokyo 2020, Electric Train, Speed Training, The Beautiful Country, Train Travel, Locomotive, Old School, Bullet

朝日新聞デジタル&M(アンド・エム)

〈■雄姿を振り返る〉開業時の塗装に戻った200系の新幹線車両=2007年5月、JR上野駅

The Hokuriku Shinkansen for Kanazawa, Toyama, Nagano & Tokyo Kanazawa, Tokyo, Japan Train, Transportation Technology, Airplane Car, High Speed Rail, Toyama, Train Service, Central California

3回変わる周波数・乗務員交代… 北陸新幹線「秘話」|トラベル|NIKKEI STYLE

3月14日、東京と金沢を最速2時間28分で結ぶ北陸新幹線が開業する。東京から数えると7都県を走るこの路線、実は4つの電力会社の管轄エリアを通り、3回も周波数が変わる。JR東日本とJR西日本にまたがって走るが、乗務員の交代は境界駅ではない。なんとも複雑…